-
Win stationskunst
In april organiseerden we een sketchmeet in en rond het station. De resultaten daarvan zijn te bewonderen aan de Arsenaalzijde van het station. Wil je zelf zo’n mooie tekening in huis halen? Doe mee aan onze wedstrijd en maak kans op een van de prachtige forexprints. Hoe kan je meedoen? Volg @Mecheleninbeweging op Instagram Plaats een post of story op Instagram waarin je @Mecheleninbeweging tagt Mail naar info@mecheleninbeweging.be en maak kans op een van onze kunstwerken Zelden was de combinatie van een oud en nieuw station zo fascinerend als in Mechelen. Mechelaar Sander Peli en 9 andere urban sketchers bundelden hun talent en tekenden, schilderden en schetsten het station van Mechelen vanuit verschillende standpunten. De architect van het nieuwe stationsgebouw, Brent Turchak, voegde er één van zijn originele ontwerpen uit 2012 aan toe. Wil je meer werk van deze kunstenaars bewonderen? Volg hen op Instagram: @sanderpeli @anna_balotsina @gloriarussoto @ilsecayron @Mika_hell_usk @stefano.boidi @tinnekeneefs @11jennylee Raoul Cambier Veel succes!
-
Perron 1 en 2 klaar en volledig toegankelijk
Sinds 15 december kunnen reizigers ook op perron 2 in Mechelen de trein nemen. Met de ingebruikname van dit tweede, vernieuwde perron wordt 1 van de 5 spoorfases definitief afgerond. De aannemer bereidt de zone van perron 8, 9 en 10 voor. Meteen na de kerstvakantie start gedurende 2 jaar spoorfase 2. Perron 1 en 2 klaar en volledig toegankelijk Op 4 november werd het vernieuwde en verhoogde perron 1 geopend. Sinds kort is perron 1, naast de vaste brede trappen, ook bereikbaar via roltrappen én liften. Op 15 december ging perron 2 in gebruik. Dit perron heeft twee tijdelijke trappen en een lift. Perron 2 is via drie doorsteken ook verbonden met het oude perron 3. De definitieve (rol)trappen voor perron 2 worden pas tijdens de vernieuwing van perrons 3 en 4 geplaatst.
-
Start spoorfase 2: werken aan perrons 8,9 en 10
Aan de Arsenaalzijde beweegt er opnieuw wat. Begin december startte de afbraak van de oude sporen en de perrons met luifel. Een aantal waardevolle elementen, zoals de naamborden van Mechelen, werden overgebracht naar het patrimonium van de NMBS in Schaarbeek. Ook ter hoogte van de toekomstige Diagonaal (de nieuwe weg voor bussen, fietsers en voetgangers dwars onder de sporen) maakte de NMBS een toegangshelling aan de Arsenaalzijde. Via deze helling zal er in spoorfase 2 materiaal af en aangeleverd worden. Denk maar aan de afvoer van grond en puin, de aanvoer van beton en wapeningsstaal maar ook de onderdelen van de 13 meter hoge boogstructuur. Op termijn komen er twee torenkranen in de oude spoorbakken om de bouwmaterialen te verplaatsen. De werken omvatten: Vernieuwing van de sporen en perrons: het nieuwe eilandperron 9/10 zal dezelfde look krijgen als perron 1,2, 11 en 12: de nieuwe, lichte tegels in combinatie met de donkere, tactiele tegels zorgen voor aangename en veilige looproutes. Ondertussen plaatst Infrabel de spoorinfrastructuur zoals ballast, dwarsliggers, rails, bovenleidingen in de spoorbakken. Doortrekken van de stationsoverkapping: eenmaal de constructie van de bogen er staat, start de NMBS opnieuw met de afwerking. In deze spoorfase moet er geen...
-
Spoorwerken in het station en renovatie van de Vierendeelbruggen
Infrabel en haar studiebureau TUC RAIL werken ook stapsgewijs verder aan de vernieuwing van de spoorinfrastructuur. Zo zijn de voorbije maanden en tijdens de herfstvakantie onder meer de bedding, sporen, ballast (= laag stenen), wissels, seinen en bovenleiding van de perronsporen 1-2 volledig vernieuwd. Vanaf maandag 4 november kunnen de treinen onmiddellijk aan normale snelheid over de sporen 1 en 2 rijden. In nauw overleg met NMBS werkt Infrabel ook gefaseerd verder aan de vernieuwing van de overige sporen in het station (zie hierboven in het persbericht) en aan andere werkzaamheden in de omgeving. Het golvende dak van het station verwijst naar de historische Vierendeelbruggen over de Leuvense Vaart. Infrabel is bezig met de vernieuwing van de 3de Vierendeelbrug (spoorlijn Antwerpen – Mechelen – Brussel). Deze dubbelsporige metalen brug met een overspanning van 63 meter dateert uit 1935 en wordt de komende jaren (met afwerking in 2027) volledig gerenoveerd: ze wordt gezandstraald en geschilderd en ook de staalstructuur wordt hersteld. De twee andere Vierendeelbruggen over de Leuvense Vaart zijn al volledig gerenoveerd waarvan de 2de brug heel recent. Impact: Geerdegemvaart: vanaf dinsdag 12/11 start de bouw van een containerpad voor fietsers en voetgangers. De nieuwe doorgang is 6...
-
Volgende spoorfase start begin 2025
Begin 2025 start dan de volgende bouwfase van de vernieuwing van het station en wordt koortsachtig gewerkt aan de Arsenaalzijde. Dan komen perrons 8, 9 en 10 aan de beurt. Met de herinrichting van het stationsplein als afsluiting, zullen de werken naar verwachting tegen 2030 volledig zijn afgerond. Het station van Mechelen is met bijna 20.000 opstappende reizigers per dag een belangrijk knooppunt. Het stilleggen van het treinverkeer is gedurende de werken niet mogelijk vandaar dat in vijf verschillende fases wordt gewerkt met telkens een aantal perrons die buiten dienst gaan, met zo beperkt mogelijke hinder voor de reiziger.
Volg ons op de voet!
van onze laatste in & outs via social media. #mecheleninbeweging
Of laat je e-mailadres hier achter om onze nieuwsbrief in je mailbox te krijgen:
