Video’s
Het stationsproject is de grootste bouwwerf in de Mechelse geschiedenis. Hoe brengen we dit best in beeld? Juist, met video’s. We schuwen de hoogte niet en maken vanuit de torenkranen overzichtelijke video’s over de bouwwerken en mobiliteitshinder.
-
Stationsbogen krijgt luchtkussendak
Boven de toekomstige perrons 11 en 12 van het Mechelse station is de aannemer gestart met de plaatsing van ETFE. Dat is een hoogwaardige kunststof waarvan de toepassing stilaan doorsijpelt in de bouwwereld. Ze wordt in ons land voor het eerst gebruikt bij de bouw van een treinstation. -
Het luchtkussendak van de stationsbogen
De bekleding van de wanden en de lichtstraten is in glas en EFTE-kussens. Dat zijn flexibele, lichte, vuil en vuurwerende kussen gemaakt van Teflon. -
Ruwbouw fietssleuf Jubellaan
Aan de Jubellaan vereist de ruwbouw van de toekomstige fietssteuf. De sleuf is 189m lang en max. 7m breed. In 2021 zijn de tangent en de bijhorende fiets- en voetpaden klaar. -
De gevelstructuur van het nieuwe station
De gevelstructuur van het nieuwe station weegt maar liefst 200 ton en beschermd ons tegen regen en wind. Ze wordt gebouwd uit staal, glas en ETFE. -
Afwerking Tangent | Hinder N15 werffase 3
Om de aansluiting van de nieuw aan te leggen Tangent met de N15 mogelijk te maken, verdwijnt een deel van het fietspad aan de kant van Transit M. Daarom komt er een beveiligde oversteek voor voetgangers en fietsers. Die kunnen meteen ook gebruik maken van het nieuwe voet- en fietspad aan de kant van de Dijle. -
Afwerking Tangent | HINDER Leuvensesteenweg fase 2
Vanaf morgen tot 15 december gaat er een nieuwe 👷♂️👷♀️fase in op de Leuvensesteenweg met opnieuw fiets- en voetpaden 🚲🚶♀️ aan beide kanten en 2x1 rijvakken voor de auto's e.d. -
AfwerkingTangent | HINDER Leuvensesteenweg
Op alle invalswegen waar de Tangent op aansluit (Brusselsesteenweg, Jubellaan, Leuvensesteenweg, N15) en er nieuwe fiets-en voetpaden komen, is de aannemer begonnen en de verkeerssituatie gewijzigd. Deze werken zijn noodzakelijk. De wisselende verkeerssituaties zijn niet altijd makkelijk, maar het Minder Hinderteam van Mechelen in Beweging doet er alles aan het verkeer zo vlot mogelijk door de werfzone te laten. -
Afwerking tangent en hinder Jubellaan
Op de Jubellaan wordt de huidige rijbaan tussen de nieuwe spoorwegbrug en de Colomalaan omgevormd tot werfzone.
Aan de kant van de Colomalaan ligt een volledig nieuwe rijbaan
met een nieuw fiets-en voetpad in dubbele richting.
Gemotoriseerd verkeer rijdt over een nieuwe rijbaan
met één rijstrook in elke richting en een voorsorteerstrook om naar de Colomalaan af te slaan.
Aan de kant van de Colomalaan komt er een nieuw pad in dubbele richting -
Afwerking Tangent | Hinder op de N15
Op de N15 is intussen de verkeerssituatie opnieuw van kracht die al enkele zijn er twee rijvakken in de richting van Bonheiden en twee rijvakken in de richting van de stad. Fietsers en voetganger krijgen langs één kant in dubbele richting een veilig pad. De zijweg van de N15 blijft gedeeltelijk afgesloten, maar gemotoriseerd verkeer kan via de verkeerslichten aan de Plattebeekstraat de evenementenlocaties zoals sportpark, bioscoop en schaatsbaan bereiken. Ook de randparking Douaneplein blijft langs deze weg bereikbaar. De halte van de Shopping Shuttle wordt verplaatst naar de Zandpoortvest. -
Gevelbekleding van het nieuwe station (kant Arsenaal)
Aan de achterkant van het station krijgt het nieuwe station en de Spoorbypass (sporen 11 en 12) steeds meer vorm. -
De stationsbogen krijgen een toplaag
Na het houten onderdak, krijgen de stationsbogen van Mechelen een toplaag van gipsplaten en rubberfolie. -
Roadshows 2019
Heb je onze roadshows gemist? Niet erg, in deze video vind je de belangrijkste informatie over het stationsporject en de komende hinder tijdens de afwerking van de tangent en de bouw van nieuwe fiets-en voetpaden.
