sporen Tag

Aan de Arsenaalzijde beweegt er opnieuw wat. Begin december startte de afbraak van de oude sporen en de perrons met luifel. Een aantal waardevolle elementen, zoals de naamborden van Mechelen, werden overgebracht naar het patrimonium van de NMBS in Schaarbeek. Ook ter hoogte van de toekomstige Diagonaal (de nieuwe weg voor bussen, fietsers en voetgangers dwars onder de sporen) maakte de NMBS een toegangshelling aan de Arsenaalzijde. Via deze helling zal er in spoorfase 2 materiaal af en aangeleverd worden. Denk maar aan de afvoer van grond en puin, de aanvoer van beton en wapeningsstaal maar ook de onderdelen van de 13 meter hoge boogstructuur. Op termijn komen er twee torenkranen in de oude spoorbakken om de bouwmaterialen te verplaatsen. De werken omvatten: Vernieuwing van de sporen en perrons: het nieuwe eilandperron 9/10 zal dezelfde look krijgen als perron 1,2, 11 en 12: de nieuwe, lichte tegels in combinatie met de donkere, tactiele tegels zorgen voor aangename en veilige looproutes. Ondertussen plaatst Infrabel de spoorinfrastructuur zoals ballast, dwarsliggers, rails, bovenleidingen in de spoorbakken. Doortrekken van de stationsoverkapping: eenmaal de constructie van de bogen er staat, start de NMBS opnieuw met de afwerking. In deze spoorfase moet er geen façade...

Infrabel en haar studiebureau TUC RAIL werken ook stapsgewijs verder aan de vernieuwing van de spoorinfrastructuur. Zo zijn de voorbije maanden en tijdens de herfstvakantie onder meer de bedding, sporen, ballast (= laag stenen), wissels, seinen en bovenleiding van de perronsporen 1-2 volledig vernieuwd. Vanaf maandag 4 november kunnen de treinen onmiddellijk aan normale snelheid over de sporen 1 en 2 rijden. In nauw overleg met NMBS werkt Infrabel ook gefaseerd verder aan de vernieuwing van de overige sporen in het station (zie hierboven in het persbericht) en aan andere werkzaamheden in de omgeving. Het golvende dak van het station verwijst naar de historische Vierendeelbruggen over de Leuvense Vaart. Infrabel is bezig met de vernieuwing van de 3de Vierendeelbrug (spoorlijn Antwerpen – Mechelen – Brussel). Deze dubbelsporige metalen brug met een overspanning van 63 meter dateert uit 1935 en wordt de komende jaren (met afwerking in 2027) volledig gerenoveerd: ze wordt gezandstraald en geschilderd en ook de staalstructuur wordt hersteld. De twee andere Vierendeelbruggen over de Leuvense Vaart zijn al volledig gerenoveerd waarvan de 2de brug heel recent. Impact: Geerdegemvaart: vanaf dinsdag 12/11 start de bouw van een containerpad voor fietsers en voetgangers. De nieuwe doorgang is 6 meter lang en...

Infrabel werkt aan de sporen 1 en 2 van het station van Mechelen. De spoorlijn 53 wordt aangesloten op de nieuwe sporen en ook de gerenoveerde Vierendeelbrug van spoorlijn 53 wordt in gebruik genomen. We voeren sein-,spoor- en bovenleidingswerken uit en er gebeuren test- en stabilisatieritten. Buurtbewoners ontvingen een bewonersbrief van Infrabel. Wanneer: De werken vinden doorlopend (24u/7) plaats van vrijdagavond 25 oktober tot maandagochtend 4 november. Impact: - het gebruik van de machines kunnen geluidshinder veroorzaken. Ook 's nachts en tijdens de weekends. - werfverkeer en personeel in de buurt van het station -werfverlichting tijdens de nachtwerken van 26/10 tot 3/11 is het treinverkeer onderbroken. Meer info omtrent de aangepaste dienstregeling vind je terug via de reisplanner van de www.nmbs.be of in hun app....

Nu de ruwbouw van de perrons, spoorbakken en de stationsluifel boven perron 1 en 2 klaar is, kan Infrabel starten met haar spoorinfrastructuur: nieuwe kabelwegen, spoorbermen en bovenleidingen. Wanneer? - weeknachten van 13 tot 31 mei - doorlopend tijdens het weekend van zaterdagochtend 8 tot maandagochtend 10 juni Hinder? - machines kunnen geluidshinder veroorzaken - werfverkeer in de buurt - 's nachts hinder door werfverlichting - tijdens doorlopende werken is het treinverkeer onderbroken. Aangepaste dienstregeling vind je terug op de NMBS-app.  ...