Station Tag

Vanaf maandag 22 januari start de aannemer met de bouw van de stationsbogen voor de nieuwe perrons 1 en 2 aan de stadszijde van het station van Mechelen. De bogen worden in stukken per vrachtwagen naar de werfzone aan de voorkant van het station gereden. Als alles goed verloopt, staat het imposante geraamte tegen maart 2024 overeind. De Arsenaalzijde van het station geeft al een duidelijk beeld van hoe het station er ook aan de stadszijde zal uitzien. Architect Brent Turchak en zijn team ontwierpen een moderne boogstructuur, een doorzichtige constructie met een combinatie van grote glaspartijen en duurzame, transparante kunststofkussens. “Copy paste” wat het uitzicht betreft, maar de bouw aan de stadszijde is net iets ingewikkelder door de meer beperkte werfruimte. Reuzegrote Meccano Vanuit de ateliers in Zwijndrecht worden de drie verschillende onderdelen van elke boog naar Mechelen gereden. Eerst is het de beurt aan de onderste elementen: de ‘voetstukken’. De transporten rijden de helling op ter hoogte van de Hanswijkvaart en lossen hun vracht op perron 1. Elke V-vormige boogvoet wordt met 44 boutverbindingen stevig in de betonconstructie van het perron verankerd. Het gewicht van de voeten bedraagt telkens 9500 kg. Voor de acht voetstukken van de twee bogen...

Donderdag verdwijnt de fietsenstalling voor het voormalige restaurant M-Eatery. Zorg dus dat je je fiets tijdig verwijdert. Voorkom dat je fiets wordt weggehaald en parkeer hem voor 9/11 op een andere plek. De stalling verplaatsen we naar de Stephensonstraat en onder de Postzegelbrug zodat er voldoende parkeerplaats gegarandeerd blijft. [caption id="attachment_3910" align="alignnone" width="1024"] Fietsenstalling Koning Albertplein[/caption] ...

Sinds de afbraak van het station begin 2022 is de aannemer gestart met de bouw van de 2 eerste sporen en perrons van het nieuwe station. In 2024 verschijnt er, net als aan de Arsenaalzijde, een prachtige luifel boven perron 1 en 2. Maar de grond- en funderingswerken gingen niet zonder slag of stoot. De ondergrond wordt eerst op de aanwezigheid van ondergrondse obstakels gescand. Dat zijn geen waardevolle vondsten, wel afval van het vorige station zoals muren, wapeningsstaven en hout. De grond wordt ter plaatse gezeefd en afgevoerd. Eens op diepte wordt een fundering van grindpalen aangebracht....

Tussen 2023 en 2030 werkt Mechelen in Beweging de stationsomgeving af. Dat betekent: het trein- en busstation, twee bruggen ter vervanging van de Postzegelbrug en de stationspleinen. Ook de straten rondom het K. Albertplein en de vesten neemt de Stad Mechelen onder handen. Deze ingrepen hebben een impact op de mobiliteit in de buurt. Daarom nodigen we de bewoners uit op een boeiend infomoment dat duidelijkheid brengt in de fasering van de bouwwerken en de minder hinderingrepen. Daarnaast kan je ook info krijgen over andere projecten in de buurt zoals project Ragheno en de Nieuwe Vesten....