Station Tag

Op maandag 1 augustus eindigt het bouwverlof en worden ook de werken aan de vernieuwing van het station verder gezet. In een eerste fase – en die duurt tot eind 2023 – worden de sporen en perrons 1 en 2 vernieuwd en wordt de gevel aan de Stationsstraat gebouwd. De sloopwerken zijn bijna volledig achter de rug. In de loop van de maand augustus wordt nog wel een nieuwe toegang vanuit de Stationsstraat tot aan de perrons gebouwd. Het nieuwe station wordt een mooi en groot gebouw en dus moeten er ook zware funderingswerken worden uitgevoerd. Hoewel de aannemer alles in het werk stelt om de hinder zoveel mogelijk te beperken, zijn lawaai, trillingen en stof toch niet volledig uit te sluiten. Wij willen ons hiervoor alvast excuseren. Er wordt alleen op weekdagen en overdag gewerkt. Mocht er toch nacht- of weekendwerk noodzakelijk zijn, wordt u daarvan op de hoogte gebracht.  ...

Werken: Door de vernieuwing van het stationsgebouw is de aannemer gestart met de afbraakwerken. Impact: Sommige van deze werken gebeuren vlak naast de sporen en kunnen alleen 's nachts uitgevoerd worden omdat er dan veel minder treinverkeer is. Spijtig genoeg brengen deze werken in de ruime stationsbuurt geluidsoverlast met zich mee. De aannemer stelt alles is het werk om dit lawaai zoveel mogelijk te beperken, maar dit helemaal verhinderen is spijtig genoeg onmogelijk. Timing: De eerste fase van deze werken loopt nog tot 4/4, maar ook in de week van 12 tot 18 april zal er 's nacht gewerkt worden. Wij excuseren ons voor deze hinder....

Nu de sporen en perrons 11 en 12 in gebruik genomen werden, kunnen de sporen 1 en 2 buiten gebruik worden gesteld. Dat betekent evenwel ook dat de fietsenstallingen langsheen de Stationsstraat in januari  een nieuwe plaats moeten krijgen. Daarom start Mechelen in Beweging in nauwe samenwerking met de NMBS, Fietspunt, de stadsdiensten en de politie een grootschalige Actie Weesfietsen....

Van oud naar nieuw. Van tien naar twaalf. Het klinkt als aftellen naar het nieuwe jaar, maar het gaat om een nieuwe fase in het grote stationsproject. Een bijkomende spoorlijn en een eerste realisatie van het nieuwe stationstationsgebouw. Alle reden voor de Mechelaar om deze decembermaand fier te zijn op zijn spoorwegstad. En binnen dat enorme project staat er in het nieuwe jaar nog heel wat op de planning.   Ga eens op de Hanswijkvaart staan en kijk in de richting van de stad. Je ontdekt er een gloednieuw en hedendaags stukje Mechelen. Het eerste wat opvalt is de prachtige, golvende structuur van de stationsoverkapping boven de bijkomende perrons 11 en 12. De architecten Salvatore Bono en Brent Turchak lieten zich daarbij inspireren door de historische, boogvormige structuur van de Vierendeelbruggen. Maar voor de materiaalkeuze gingen ze resoluut voor hedendaags. De lichtstraat boven de perrons en het bovenste gedeelte van de gevel aan de Arsenaalzijde zijn uitgevoerd in ETFE, een kunststof  die vrijwel alle eigenschappen van glas bezit, maar minder zwaar, minder duur en veel onderhoudsvriendelijker is. Eigenlijk gaat het om luchtkussens die opgeblazen worden, een revolutionair concept dat in de sport o.m. al gebruikt werd voor de...