Werkzaamheden

Hoewel het nog even wachten is op de nieuwe fietsverbinding langsheen de Tangent, opent het stationsproject Mechelen in Beweging alvast een klein stukje nieuw fietspad tussen de Wagonstraat en het Dijlepad. Voor het eerst in haar bestaan krijgt de wijk Arsenaal daardoor een rechtstreekse verbinding met het groengebied van de Dijlevallei. Het is tegelijk voor voetgangers en fietsers ook erg belangrijk om de hinder te beperken die de volgende maanden onvermijdelijk wordt....

Netbeheerder Fluvius moet in het kader van het stationsproject Mechelen in Beweging de volgende weken belangrijke werken uitvoeren aan de nutsleidingen op de Colomalaan. Daarbij moet onder meer in het voetpad en fietspad gewerkt worden. Om de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen, zullen er  tussen 24 en 31 augustus tijdelijke verkeerslichten geplaatst worden. Het autoverkeer kan dan maar over één rijstrook. Op uitdrukkelijke vraag van het Team Minder Hinder dat de werken voor het stationsproject in goede banen leidt, voert Fluvius deze werken tijdens de grote vakantie uit. Volgens de planning van de aannemer starten ze op 17 augustus en zullen in principe twee weken duren. In de eerste fase, de week van 17 tot 23 augustus, is de impact voor het verkeer vrij klein. Maar de laatste week van augustus moet er ook gewerkt worden in het voet- en fietspad langsheen de Colomalaan. Om de veiligheid van de kwetsbare weggebruikers te waarborgen, krijgen zij tijdelijk één rijstrook ter beschikking. Dat houdt in dat het autoverkeer – dat in beide richtingen behouden blijft – beurtelings verloopt. Daardoor zijn tijdelijke verkeerslichten noodzakelijk, met een minder vlotte doorstroming tot gevolg. Maar het autoverkeer kan wel in beide richtingen blijven rijden....

Tijdens de week van 20-24 juli (bouwverlof) is het Communicatieteam niet bereikbaar. Er zullen echter wel betonstorten zijn naast de meeste werfkruispunten (N15, Leuvensesteenweg, Jubellaan), maar niet op de openbare weg. Ook aan de Arsenaalzijde werkt de aannemer verder aan de wandstructuur van het nieuwe station. Wil je toch iets dringends melden? Neem dan contact op met de lokale politie. Vanaf maandag 27 juli zijn we weer op post. ...

Door de werken aan de Tangent aan het kruispunt met de Jubellaan, is parkeren in de directe omgeving van dit kruispunt niet meer mogelijk. In september wordt het terrein aan de Postzegellaan ingericht als tijdelijke buurtparking in afwachting van de realisatie van de definitieve buurtparking aan Coloma in 2022. De tijdelijke parking met 93 plaatsen doet dienst als een minder-hinder maatregel bij de verdere afwerking van de tangent....

Boven de toekomstige perrons 11 en 12 van het Mechelse station is de aannemer gestart met de plaatsing van ETFE. Dat is een hoogwaardige kunststof waarvan de toepassing stilaan doorsijpelt in de bouwwereld. Ze wordt in ons land voor het eerst gebruikt bij de bouw van een treinstation.   [yotuwp type="videos" id="sgZgmDqBKEo" ] Als alles vlot verloopt moeten de nieuwe perrons 11 en 12 van het station nog voor het einde van het jaar gebruiksklaar zijn. De imposante boogstructuur is al geruime tijd zichtbaar, maar nu is de aannemer ook gestart met het toedekken van de lichtstraat boven perron 11. Oorspronkelijk was hiervoor glas voorzien, maar bij de optimalisering van het project werd uiteindelijk geopteerd voor ethyleen-tetrafluorethyleen of kortweg ETFE. Dat is een thermoplastisch polymeer met zeer goede thermische, mechanische en elektrische eigenschappen. In ons land kent het – zeker in grote bouwwerken – nog maar weinig toepassingen, maar in het buitenland zijn er al enkele imposante bouwwerken mee opgetrokken. Dat is onder meer het geval met de Allianz Arena in Munchen en het National Aquatics Center in Beijing. Het is bij ons ook voor het eerst dat het toegepast wordt in een stationsomgeving.       ETFE zijn in feite kunststof kussens die geklemd...

🚧UPDATE HINDER- Op dinsdag 4 en woensdag 5 augustus voert de Vlaamse Waterweg inspecties uit aan Colomabrug. Dit is nodig om verder de herstelling van de brug te bepalen. De inspecties worden deels uitgevoerd als de brug naar boven staat. Hierdoor kan het zijn dat er deze twee dagen niet altijd fietsers en voetgangers door kunnen overdag. Het is moeilijk in exacte tijd te bepalen wanneer ze juist naar boven zal staan en hoe lang maar best rekening te houden met deze tijdelijke hinder op dinsdag en woensdag. Fietsers en voetgangers kunnen ofwel via de trappen aan de Geerdegemvaart via de Postzegelbrug naar de stad, ofwel via de Plaisancebrug. Door dit defect aan de draagstructuur van de Colomabrug over de Leuvensevaart is het autoverkeer over deze brug onmogelijk. Het gemotoriseerd verkeer neemt bij voorkeur de Postzegelbrug. Er wordt signalisatie voor de omleiding voorzien.  Ondertussen wordt er gewerkt aan een oplossing om de brug ook voor alle wegverkeer terug beschikbaar te maken. Dit zal helaas meerdere maanden in beslag nemen: wellicht tot september/oktober 2020   ...

In het kader van het stationsproject Mechelen in Beweging worden de volgende weken grondboringen uitgevoerd in de Stationsstraat. Van aan de Hanswijkvaart tot aan de kantoorgebouwen van Mondolez, tegen de kant van het stationsgebouw. TIMING: De werken vinden plaats van 29 juni tot en met 6 juli en van 3 augustus tot en met 12 augustus. HINDER: Dit brengt beperkte hinder met zich mee voor voetgangers en fietsers. Er zullen ook gedurende enkele dagen een 4-tal standplaatsen voor taxi’s ingenomen worden. Onze excuses voor de hinder.   Voor verdere vragen kan u het Communicatieteam van Mechelen in Beweging contacteren: Telefoon (tijdens kantooruren):  0492 25 55 17...

Voor nutswerken in het kader van de afwerking van de Tangent, zal een stukje Smisstraat (tegen de Leuvensesteenweg) afgesloten worden voor het autoverkeer. De Locomotiefstraat is bereikbaar via een grote omleiding via stationsberg Muizen en Hanswijk de Brechtstraat....

Tijdens bouwwerken wordt er vaak bronbemaling, oftewel droogzuiging toegepast. Hierbij wordt het grondwater opgepompt en dat water verdwijnt dan in de rioleringen. Dit proces proberen we bij het stationsproject in de eerste plaats zo veel mogelijk vermijden of beperken bij aanhoudende droogte. Wanneer bronbemaling noodzakelijk is, is het belangrijk om in eerste instantie te bekijken of infiltratie ter plaatse mogelijk is. Dit is zo voorzien in de Vlaamse regelgeving, maar is in de praktijk niet altijd evident. Het moet dan ook nog meer de ambitie zijn om de infiltratiemogelijkheden in de directe omgeving nog meer te bekijken of op te leggen. Een goede oplossing op korte termijn is het hergebruiken van het bemalingswater. Daarom staat er bijvoorbeeld op de Leuvensesteenweg een grote container om het water op te vangen en ter beschikking te stellen. Zo wordt elke liter water hergebruikt  voor de bevloeiing van bloemen of planten. ...