perron 1 Tag

Sinds de afbraak van het station begin 2022 is de aannemer gestart met de bouw van de 2 eerste sporen en perrons van het nieuwe station. In 2024 verschijnt er, net als aan de Arsenaalzijde, een prachtige luifel boven perron 1 en 2. Maar de grond- en funderingswerken gingen niet zonder slag of stoot. De ondergrond wordt eerst op de aanwezigheid van ondergrondse obstakels gescand. Dat zijn geen waardevolle vondsten, wel afval van het vorige station zoals muren, wapeningsstaven en hout. De grond wordt ter plaatse gezeefd en afgevoerd. Eens op diepte wordt een fundering van grindpalen aangebracht....

Werken: Door de vernieuwing van het stationsgebouw is de aannemer gestart met de afbraakwerken. Impact: Sommige van deze werken gebeuren vlak naast de sporen en kunnen alleen 's nachts uitgevoerd worden omdat er dan veel minder treinverkeer is. Spijtig genoeg brengen deze werken in de ruime stationsbuurt geluidsoverlast met zich mee. De aannemer stelt alles is het werk om dit lawaai zoveel mogelijk te beperken, maar dit helemaal verhinderen is spijtig genoeg onmogelijk. Timing: De eerste fase van deze werken loopt nog tot 4/4, maar ook in de week van 12 tot 18 april zal er 's nacht gewerkt worden. Wij excuseren ons voor deze hinder....

Nu de sporen en perrons 11 en 12 in gebruik genomen werden, kunnen de sporen 1 en 2 buiten gebruik worden gesteld. Dat betekent evenwel ook dat de fietsenstallingen langsheen de Stationsstraat in januari  een nieuwe plaats moeten krijgen. Daarom start Mechelen in Beweging in nauwe samenwerking met de NMBS, Fietspunt, de stadsdiensten en de politie een grootschalige Actie Weesfietsen....