Nieuws

13/12/2018- Wie regelmatig de ondergrondse stationsparking gebruikt zal het misschien al gemerkt hebben: zelfs op grijze winterdagen als deze valt er veel natuurlijk licht binnen in de parking. Sinds kort zijn de glazen lichtkoepels boven de 'spiralen' klaar. Nog een laatste oppoetsbeurt. De helicoïdalen aka spiralen aka slakkengangen worden nu natuurlijk verlicht.  ...

Tussen 24 december en 4 januari zal het Communicatieteam niet bereikbaar zijn door het Kerstbouwverlof. Mails en telefoontjes worden dus even niet beantwoord. Vanaf 7 januari staat het Communicatieteam jullie graag opnieuw te woord. Willen jullie toch dringend hinder melden? Dan kan dat via Politiezone Mechelen/Willebroek : 015 464 464 Ben je treinreiziger en heb je vragen over NMBS? Contacteer de klantendienst van NMBS: 02/528 28 28...

26/11/2018- De nieuwe ondergrondse parking van het station in Mechelen heeft donderdagavond de prestigieuze Betonprefabprijs van de Federatie van de Betonindustrie n de wacht gesleept. Vooral de architecturale waarde van de wand tussen parking en circulatiezone kon de jury bekoren. ‘Een maximum aan functionaliteit, gekoppeld aan een zeer grote belevingskwaliteit, en dat binnen een duurzaam concept’. Zo omschreef de jury van de betonfederatie de realisatie van bouwheer NMBS die sinds begin september in gebruik werd genomen. De architecten Brent Turchak en Bruno De Backer slaagden er in om met hun ontwerp de banaliteit van een doorsnee ondergrondse parkeergarage te doorbreken, zonder concessies te doen aan functionaliteit of veiligheid. Voor de wand tussen parking en circulatiezone zorgt de wisselende oriëntatie van de prefabpanelen voor een dynamisch effect. Maar ook de zogenaamde helicoïdalen – de slakkenhuisvormige verbindingen tussen de drie niveaus - kregen omwille van hun lichtheid en vormgeving lof toegezwaaid. Ook het gebruik van 16m brede overspanningen in het parkinggedeelte zelf werd zeer gesmaakt. Daardoor wordt het parkeren extra gemakkelijk. ...

20/11/2018- De spoorwegbrug over de Leuvense Vaart wint de prijs Staalbouw 2018 in de categorie burgerlijke bouwkunde.  De brug werd in maart 2017 gebouwd en is een onderdeel van de nieuwe spoorbypass van Infrabel. In 2020 zullen hier treinen op rijden. Ze is 77,5 meter lang, 15 meter breed en 3,5 meter hoog. Alles samen weegt de construstie 2.000 ton. De juruy was vooral lovend over de intergratie van de moderne brug naast de monumentale Vierendeelbruggen. Zicht op de Vierendeelbruggen in 2015. Toen werden 30 meter lange palen in de vaart geheid voor de bouw van de Tangenttunnel. ...

31/08/2017- De nieuwe ondergrondse parking is bereikbaar via de Hanswijkvaart. Daar waar vroeger de ingang van de vervangparking was, kan je nu ook de inrit van de nieuwe parking bereiken. Er is ook een ruime kiss&ride strook met Planckendael bushalte. vanaf eind februari '19 zal er ook een toerit zijn via de Bautersemstraat. Grondplan van de stationsomgeving:     Bereikbaarheid van de ondergrondse stationsparking vanuit de stadszijde (voorkant station): Wie aan de voorkant van het station staat   Video over de ondergrondseparking: {youtube}SFOxFT3IZRo{/youtube}   De parking is uitgerust met slagbomen en een badge- en ticketsysteem. Zo krijgen parkingabonnees een garantie op een parkeerplaats bij het station, terwijl occasionele reizigers een ticket kunnen nemen in functie van beschikbaarheid. De nieuwe ondergrondse parking is ook een veilige parking. Naast veel natuurlijke lichtinval, hangen er overal hangen bewakingscamera’s. De beelden hiervan worden 24/24u gevolgd in het Security Operations Center van NMBS. De parking zal 24u/24u en 7/7 dagen toegankelijk zijn met een parkeerticket of -badge. Deze badge of MoBIB-kaart waarop het abonnement wordt geladen, kan worden gekocht tegen de eenheidsprijs van 5 euro aan de loketten van het station. De parkeertickets kunnen om veiligheidsredenen enkel met een bank- of kredietkaart...

10/09/2018- Nu de ondergrondse parking open is, werd ook het wandelpad van het station naar de Hanswijkvaart licht aangepast. Waar de voetgangers voorheen nog tegen de gebouwen van de Centrale Werkplaatsen liepen, gaan ze nu rondom de kiss& ridezone. Sommigen proberen alsnog op de kiss& ride te wandelen, maar dit is onnodig gevaarlijk en absoluut niet korter. Ook bezoekers van Planckendael die naar de shuttlebus wandelen, vragen we het voetpad te volgen in plaats van de auto's op de kiss & ride te kruisen.  ...