Nieuws

  17/06/2015- Het stationsproject Mechelen in Beweging wenst zich uitdrukkelijk te excuseren voor de lawaaihinder afgelopen dagen door de werken aan de Leuvense Vaart. Men had dit lawaai niet kunnen voorkomen, maar wij zijn er ons van bewust dat we de buurt hierover beter hadden moeten informeren.  Wij verontschuldigen ons hier voor. De werken voor de ondertunneling van de Leuvense Vaart zijn recent gestart met het aanleggen van een bouwput in het kanaal, aan de kant van de Geerdegemvaart. Daarbij moeten 30m lange stalen buizen diep in het kanaal geheid worden en dat maakt erg veel lawaai. Doordat deze buizen niet in volle grond geplaatst worden maar in het water, is de lawaaihinder veel groter dan verwacht.Wij wensen ons daar voor te verontschuldigen. Vooral ook omdat dit vooraf niet verwittigd was. Wij beseffen dat dit wel had moeten gebeuren en willen ons hier uitdrukkelijk voor excuseren. Spijtig genoeg is de hinder nog niet achter de rug. Nog tot eind juni zullen afwisselend palen geheid worden en damplanken in de vaart getrild worden. Het intrillen maakt wat minder lawaai, maar zorgt toch ook voor overlast. Het is moeilijk om een strikte timing mee te geven, omdat de werken afhankelijk zijn...

  29/05/2015- Sinds begin mei werd de werfzone Jubellaan uitgebreid in de richting van de Brusselsesteenweg. De signalisatie wordt in verschillende fases gedeeld. Momenteel is er een wegversmalling van telkens één rijstrook in elke richting. Er zijn verschillende aannemers tegelijk bezig, waardoor de situatie soms van dag op dag licht kan wijzigen. Opletten en traag autorijden (30/u) is dus de boodschap. wegversmalling t.h.v. Passade richting stad wegversmalling t.h.v. Passade richting E19   Begin juni zullen de fiets- en voetgangers aan de kant van de oude Brusselsesteenweg een tijdelijke omleiding moeten volgen. Watermaatschappij Pidpa moet er gedurende twee dagen nog werken bij de wegversmalling uitvoeren. Het is verboden en gevaarlijk om via de werf te wandelen en fietsen. tijdelijk fiets-en voetpad richting stad tijdelijk fiets-en voetpad richting E19  Ook in de volgende fases blijft alle verkeer in beide richtingen mogelijk. Alvast onze excuses voor de mogelijke hinder.  ...

  04/05/2015- Eind april startten de werken in de Leuvense Vaart. De bouwingenieurs kozen voor een gegraven in plaats van een geboorde tunnel. Deze keuze hangt samen met de bodemstructuur, het budget en de lengte van de tunnel. Het uitgraven zal in twee delen gebeuren. Eerst zal de kant van de Geerdegemvaart afgedamd, drooggelegd en uitgegraven worden. Ten vroegste in maart 2016 is de Hanswijkvaart aan de beurt. Dankzij deze methode zal de scheepvaart weinig hinder ondervinden. ...

  04/05/2015- Het containerpad aan de Arsenaalzijde van het station is vervolledigd. Er ontbraken nog twee containers om de bouwput in zijn geheel te overbruggen zodat ook alle grond onder het pad kan uitgegraven worden. Via het pad kan je makkelijk van de auto- of fietsparking het station langs de achterkant binnen.Op dit moment moet er nog zo’n 80. 000 m3 grond uitgegraven en afgevoerd worden. Tegen het bouwverlof van juli zou alle grond uit de bouwput moeten. De grond wordt afgevoerd naar verschillende locaties, waaronder Nederland, de Waaslandhaven, Zaventem en Willebroek. ...

  04/05/2015- Nu de lente in het land is, nemen steeds meer mensen de fiets naar het station. Iets wat Mechelen in Beweging toejuicht, want de fiets is het snelste vervoermiddel om naar het station te rijden. Om het toenemende aantal rijwielen een geschikte plaats te geven aan het station, zullen alle auto-parkeerplaatsen onder de Postzegelbrug vervangen worden door fietsenrekken. De parkeerplaatsen in de Stationsstraat blijven wel. Er komen ook extra fietsenstallingen in de Stationsstraat (ter hoogte van de taxi’s en bedrijfskantoren).  ...

    30/04/2015- Nu de lente in het land is, nemen steeds meer mensen de fiets naar het station. Iets wat Mechelen in Beweging enkel toejuicht, want het is het snelste vervoermiddel om naar het station te rijden. Om het toenemende aantal fietsen een geschikte plaats te geven aan het station, zullen alle autoparkeerplaatsen onder de Postzegelbrug vervangen worden door fietsenrekken. De autoparkeerplaatsen in de Stationstraat zullen wel blijven. Er komen ook extra fietsenstallingen in de Stationstraat bij de taxi's....

  26/04/2015- Mechelen in Beweging is niet enkel aanwezig op het ‘klassieke’ internet met een uitgebreide website. Ook op Facebook naderen we stilaan de kaap van 2000 vrienden. Sinds 26 april zit Mechelen in Beweging ook op Instagram, het voorlopig kleine broertje van Facebook. Dit social mediaplatform draait om inspirerende foto’s posten en is een handig platform om onze grote hoeveelheid foto’s een plaats te geven. Wekelijks plaatsen we een straffe foto van de Mechelse stationsomgeving in beweging. We like!Neem jij ook mooie foto’s langs de werf? Post ze op de sociale media met #dewerfmechelen of #mecheleninbeweging. Zo kunnen wij ze ook bekijken en liken of delen. ...

Bijna 600 Mechelaars kregen zondag de unieke gelegenheid om ‘de werf van de eeuw’ te bezoeken. Onder begeleiding van stadsgidsen die daartoe speciaal zijn opgeleid kregen de groepjes bezoekers de kans om onder meer in de enorme bouwput voor de toekomstige stationsparking af te dalen. Nergens in Mechelen kan men dieper onder de grond. Ingenieurs van de studiebureaus Eurostation en TUC Rail verzorgden de technische uitleg, onder meer over de autotunnel onder de Leuvense vaart waarvan de aanleg deze week van start gaat.   In een mum van tijd waren de 600 plaatsen voor het werfbezoek uitverkocht. De meesten lieten zich niet afschrikken door het voorspelde regenweer. Vooraleer de wandeling werd aangevat, gaf het Communicatieteam de grote lijnen van het stationsproject mee. Dankzij de inzet van een twintigtal stadsgidsen verliepen de rondleidingen vlekkenloos. Een van de blikvangers was uiteraard de 14 meter diepe bouwput. Ter plaatse gaven specialisten uitleg over de bouwmethodes. Van op spoor 10 heb je een uitstekend uitzicht over de hele werfzone van het station. Aan de vaartzijden is voorlopig nog niet zo veel te zien. Daar komt echter vanaf mei verandering in, want dan start er het uitgraven...

    23/04/2015-  Het grote werfbezoek van zondag 26/4 kent een enorm succes. Op twee dagen tijd waren de 600 beschikbare plaatsen volgeboekt. Om aan die overweldigende interesse tegemoet te komen, organiseert Mechelen in Beweging in samenwerking met de Mechelse stadsgidsen geleide bezoeken langsheen de werven. Voor Mechelse verenigingen is dat zelfs gratis. Na Sint-Romboutstoren, de Plezante Wandeling of de Caroluswandeling kan Mechelen vanaf 1 juni een nieuwe attractie aanbieden: een wandeling langsheen ‘De Werf van de Eeuw’. Speciaal voor groepen van minimaal 20 en maximaal 25 personen stippelde het communicatieteam van Mechelen in Beweging samen met de Mechelse stadsgidsen een parcours uit langsheen de werfzone van het stationsproject. Men vertrekt in het Infopunt aan de Consciencestraat waar de 6m lange projectmaquette de grote blikvanger is en gaat dan naar Spoor 10, waar een panoramisch zicht op de Werfzone Station heel veel duidelijk maakt. Van daar uit gaat het naar de Hanswijkvaart waar men meer verneemt over de bouw van de stationparking, naar de Geerdegemvaart om een zicht te krijgen op de tunnel onder het kanaal en ten slotte naar de Colomalaan waar men uitleg krijgt over Spoorbypass en Tangent. De stedelijke gidsenvereniging heeft samen met Mechelen in...

  23/04/2015 – Nog voor de zomervakantie moet het grootste deel van de graafwerken voor het stationsproject uitgevoerd zijn.  Voor de ondergrondse parking alleen al zal dan 450.000m³ grond uitgegraven en weggevoerd zijn. Dat gebeurt momenteel onder meer per boot naar Nederland. Binnenkort wordt trouwens langsheen de Brusselsesteenweg een nieuwe werfzone in gebruik genomen, wat een belangrijke impact zal hebben op de verkeerssituatie. Ook de bouw van de tunnel onder de vaart zit er aan te komen.   Hoewel er ook voor de aanleg van de Tangent vele tienduizenden m³ grond moet worden uitgegraven, is het leeuwendeel toch voor rekening van de toekomstige stationsparking. Die beslaat een oppervlakte van 20.000m² en dat over drie verdiepingen. Om dat samen met de toegangen tot de parking en de kiss and ride te realiseren moet er 450.000m³ grond uitgegraven en weggevoerd worden. Een belangrijk deel daarvan ging naar de Waaslandhaven in Beveren en naar een industriezone in Willebroek. Maar sinds enkele weken wordt de Mechelse grond letterlijk uitgevoerd, want ongeveer 100.000m³ gaat naar een project in het havengebied van Rotterdam. De grond wordt vanuit Mechelen met de vrachtwagen naar Vilvoorde gevoerd en van daar uit per schip naar Nederland. De transporten...