Nieuwsoverzicht

Elke maand houden de leden van het projectmanagementteam een vergadering in de Mechelse projectkantoren aan de Consciencestraat. Het zijn ingenieurs, architecten, verkeersspecialisten of hogere ambtenaren die het project ‘Mechelen in Beweging’ vrijwel dagelijks opvolgen. Meestal zitten ze gebogen over plannen, budgetten, dossiers of rekennota’s, maar geregeld willen zij zich vergewissen van de toestand op de werf. Dan trekken zij hun veiligheidskledij aan en gaan ze letterlijk de werf op. Onder begeleiding van de studiebureaus Eurostation en TUC RAIL krijgen zij dan gedetailleerde uitleg over de vorderingen van het project, maar ook over de vaak onverwachte moeilijkheden die zich voordoen. Als de gelegenheid zich daartoe leent, zullen de volgende jaren trouwens ook werfbezoeken voor alle geïnteresseerden georganiseerd worden. ...

Het gedeelte van de Leuvensesteenweg tussen de Wagonstraat en de spoorwegbruggen krijgt langs beide kanten een cruciale werfzone. Hier moet niet alleen een nieuwe brug voor de spoorbypass aangelegd worden, maar ook de kruising met de Tangent en de befaamde Fietspuzzel. Om de Werf Arsenaal vlot en veilig toegankelijk te maken, moet er een aparte werftoegang worden aangelegd. Daar is de aannemer volop mee bezig. De scheidingsmuur tussen de Centrale Werkplaatsen van de NMBS en de Leuvensesteenweg is gedeeltelijk afgebroken, net zoals het voetpad en het fietspad.  Fietsers en voetgangers moeten verplicht de overzijde van de Leuvensesteenweg gebruiken. Als alles vlot verloopt, moeten deze werken tegen 20 december klaar zijn. De werftoegang zal na Nieuwjaar in gebruik genomen worden en dat voor een periode van minstens drie jaar.    ...

Op de werfzone Jubellaan, die zich uitstrekt tussen de Brusselsesteenweg en de Geerdegemvaart, is de aannemer gestart met de aanleg van een verhoogd werkplatform langsheen het bestaande spoor. Vrachtwagens hebben de voorbije dagen heel wat ladingen bouwmaterialen en grond aangevoerd, waarmee een zeer stabiel plateau wordt aangelegd. Dat is nodig om de eerste fase van de constructie van de diepwanden voor de tangent mogelijk te maken. Die diepwanden gaan op sommige plaatsen tot meer dan 30m diep in de bodem. Voor de constructie ervan zijn enorm zware werktuigen nodig die heel wat stabiliteit vereisen. Vlakbij het spoor mag er immers geen enkel risico genomen worden. De tangent is de nieuwe ontsluitingweg voor gemotoriseerd verkeer die voor een groot stuk ondergronds loopt. Volgens de huidige planning moet die tangent begin 2017 klaar zijn.  ...

Al veel mensen ontdekten dat de fiets het snelste vervoermiddel is om naar de stationsbuurt te rijden. Zelfs in de winter! 'Mechelen in Beweging' neemt dan ook tal van maatregelen om pendelaars aan te moedigen de auto te laten staan en met de fiets naar het station te komen: 1. Het Raghenoplein heeft sinds maandag 25 november een beveiligde, gelijkgrondse oversteekplaats voor voetgangers en fietsers. Op de zogenaamde ‘bypass’ tussen de Speecqvest en de Leuvensesteenweg heeft de aannemer een verkeersplateau aangebracht. Op die manier ontstaat een beveiligde verbinding tussen de Stationsstraat en het fietspad aan de oneven kant van de Leuvensesteenweg. 2. De werfzone op de Hanswijkvaart is volledig autovrij. Enkel voetgangers en fietsers mogen door naar het station en de stad. Op dit deel, tussen de Colomabrug en de spoorwegbruggen, wordt immers een werfzone aangelegd die moet toelaten om de autotunnel onder het kanaal te graven. Gemotoriseerd verkeer moet omrijden via de Colomalaan, maar voetgangers en fietsers hebben er gegarandeerd vrije doorgang in twee richtingen. 3. Met de fiets sta je nooit in de file, hoef je niet te betalen voor een parking én moet je nooit ver wandelen naar het station. De fietsenstallingen werden zo aangelegd,...

Wie vanaf  5 december naar onze projectwebsite surft, landt op een vernieuwd online platform met tal van extra functionaliteiten.  De domeinnaam www.mecheleninbeweging.be blijft dezelfde, maar de site is nu functioneler, interactiever en overzichtelijker. Voortaan vind je er ook: -          Een chronologische, driedelige  weergave van de nieuwsitems: net gebeurd- nu bezig- binnenkort -          Interactieve Google Mapskaarten waarop de werven en projectonderdelen aangeduid staan -          Social mediaknoppen zodat u artikels kan sturen naar uw persoonlijke  applicaties zoals Google+, Facebook, Twitter of uw mailbox -          Een rechtstreeks contactformulier op de website -          Een oplijsting van FAQ’s of veelgestelde vragen -          Een rechtstreekse inschrijvingsmodule voor de nieuwsbrief. Zo hoef je enkel nog een mailadres in te voeren. -          Een geavanceerd zoekmenu gekoppeld aan specifieke artikelen voor iedere weggebruiker...